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　　父亲年青的时候，可以骑一百多公里路的自行车去山外的城市，驮了自家山地里的白薯和土豆，卖掉后换一些日常家用的东西再驮回来。这在如今的年轻人听来，简直是不可思议，即便是我，虽然身体还没有娇嫩到动辄乘车的地步，但要骑那么远的路，也是不敢想像的了。
　　我从学会骑车以后，走过最远的也不过七十公里。那时在野外工作，从驻地到县城一个来回的路就有这么远。乡村公路上来往的车不是很多，所以骑来还算惬意。去时下坡路多，不紧不慢有一个半小时也就到了，回来时就有些吃力，需要足足的两个钟头。我一共去过四次，后来路上的车越来越多，走不远就弄得灰头土脸的，我也就有了借口，最终放弃了这种吃力的休闲。
　　回到城市之后，自行车仍然是我最喜欢的代步工具，单位离家不是很远，加之上下班的高峰期车满为患，车流缓慢蠕动着如一锅粥，自行车轻巧简便的优势便凸显出来，停车方便是它的又一好处，用不着前后左右的为挤一个车位而着急上火。再者骑车缓行不失为一种很好的锻炼，使我每日难得运动的身体，不至于因为办公室的枯燥乏味而过于臃肿。微博中听闻，中国首善陈光标先生曾鼓励旗下员工骑车上下班，并结合路程远近给以补助。很想为之叫一声好！倘若能有更多的人站出来倡导这种低碳环保的出行方式，相信城市的天空会多一些蔚蓝吧！
　　唯一的烦恼就是常常会丢车，不到两年时间，我换了六辆自行车，有一辆锁在五楼的楼梯间，还是被偷儿借了去，年底的时候尤其要注意。现在我骑的是十多年前买的一辆旧车，随便放在楼下，可能实在是卖不出价钱，所以一直不曾有人光顾。
　　有人会说，你骑自行车不过是因为你的落魄。想想自己捉襟见肘的生活，的确有些惭愧，或许我们大多都是不得已才被低碳被环保的骑车族。只是我真的希望有那么一天，当所有国人都能开得起四个轮子的跑车时，我们仍然愿意走出汽车，心甘情愿地用两个轮子上路！

(编辑：作家网)